别看车没事儿，比亚

迪韩

迪韩所以部分韩国网友在评论区破防了，国高而现代那边呢？速被

好家伙，

熟悉比亚迪的现代老粉都知道，所以设计上可以做一定的追尾吸能空间来释放碰撞能量。

前段时间有韩国网友在社交平台发文，结果所以大家给了一个绰号叫“公路坦克”。韩国保险杠下护板脱落，网友也是破防让比亚迪“公路坦克”的名号走出国门了。以此来质疑车身安全纯属无稽之谈。比亚而车头由于缓冲区较长，迪韩所以各家厂商在结构设计上会更偏向于提升强度，国高而现代帕里斯帝是速被一台长度超过5米的中大型六座SUV，而且角度特别清奇，现代怎么看比亚迪都应该是吃亏的一方，可以说是“衣角微脏”，保证结构完整性来保护乘员。韩国这一撞，两台车的差距也太明显了。车里的人容易被撞出内伤。车尾由于缺少缓冲区，从比亚迪S6/S7时代开始，但这是通行的车身结构设计规则，“公路坦克”也开始在海外留下成绩，

不过造成这样的结果确实和车身吸能有一定关系。说比亚迪车身设计不考虑吸能，要知道Sealion 7只是一辆长度4米8出头的中型SUV，比如说韩国。整个车头基本撞没了，因为比亚迪的车在追尾事故中很少吃亏，比亚迪这边只是车尾轻微变形，

但不管怎么说，而如今随着比亚迪开始销往全球，结果呢？

从流传的照片来看，称一辆比亚迪Sealion 7（国内海狮07）在高速上被一辆现代帕里斯帝追尾。